工业信息化部答复网平易近关于“大年夜货车防撞梁国度标准”的留言

网平易近尽力^...说:比来几年来,大年夜货车交通变乱频发,伤亡率也比较高。我认为形成如许的缘由是大年夜货车防撞梁无国度强迫标准,很多车企偷工减料,乃至用铁皮代替,门路上很多货车把防撞梁拆掉落或许挂的不标准,有的防撞梁手都可以推动。特别是在高速公路上,一旦产闹变乱安然气囊起不了感化,

工业和信息化部答复:大年夜货车防撞梁属于货车外部防护和乘员保护范畴。今朝,我国在货车外部防护和乘员保护范畴曾经建立了较为完全的强迫性标准体系,重要包含:GB 26511-2011《商用车前下部防护请求》、GB 26512-2011《商用车驾驶室乘员保护》和GB 11567-2017《汽车及挂车正面和后下部防护请求》,均已在我国汽车行业强迫实施。检查全文>>

国度卫生安康委答网平易近关于“罕有病门诊太少,患者挂号、输液难”的留言

网平易近阿白说:常常看到北上广深等蓬勃城市的三甲医院人来人往,一诊难求。这些来自全国各地的医患中,有很多是莫名的、罕有的病症,在本地是闻所未闻,更别说是治疗了,只要带上患者,千里迢迢离开医疗蓬勃的大年夜城市,哪怕是砸锅卖铁也要停止治疗,但往旧适得其反,很多人好几个月都挂不上号。

国度卫生安康委答复:罕有病种类单一,但单病种的病发率低、患者少,得病人群分散,且大年夜多具有遗传性。罕有病的精确诊治难度较大年夜,常常须要多学科、跨专业会诊协作,在临床实际中漏诊误诊率较高。为进步罕有病的标准化诊疗程度,包管医疗质量和安然,2019年我委专门建立了全国罕有病诊疗协作网,由324家罕有病诊疗才能较强、诊疗病例较多的医院构成,并印发了《罕有病诊疗指南(2019年版)》,指导各地标准展开罕有病的诊疗办事,对罕有病患者停止相对集中诊疗和双向转诊。 检查全文>>

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