消息办就《交通强国扶植纲领》有关情况举办发布会

2019-09-24 17:32 来源: 中国网
【字体:大年夜 打印

上海快三一切开奖成果消息办公室于2019年9月24日(星期二)下午3时举办消息发布会,请交通运输部部长李小鹏、副部长戴东昌,国度铁路局副局善于春孝,中公平易近航局副局长董志毅,国度邮政局副局长戴应军简介《交通强国扶植纲领》有关情况,并答记者问。

消息发布会现场。中国网 杨楠 摄

国新办消息说话人 胡凯红:

密斯们、师长教员们,大年夜家下午好。迎接列席上海快三一切开奖成果消息办明天举办的消息发布会。经党中心、上海快三一切开奖成果赞成,《交通强国扶植纲领》昔日正式印发,这个纲领异常重要,为了赞助大年夜家懂得这方面的情况,明天我们异常高兴约请到交通运输部部长李小鹏师长教员,副部长戴东昌师长教员;国度铁路局副局善于春孝师长教员;中公平易近航局副局长董志毅师长教员;国度邮政局副局长戴应军师长教员,请他们就此向大年夜家作简介,并答复大年夜家关怀的成绩。

起首,有请李部长作简介。

交通运输部部长李小鹏。中国网 杨楠

交通运输部部长 李小鹏:

密斯们、师长教员们,消息媒体的同伙们:

大年夜家下午好!很高兴在这里和大年夜家会晤。感激大年夜家经久以来对交通运输任务的关怀与支撑。9月19日,新华社公布了党中心、上海快三一切开奖成果赞成印发的《交通强国扶植纲领》。扶植交通强国事以习近平同志为核心的党中心容身国情、着眼全局、面向将来作出的严重年夜决定计划,是新时代做好交通任务的总抓手。《扶植纲领》作为扶植交通强国的顶层设计和体系策划,翻开了新时代交通运输任务的新篇章。我们要卖力进修深刻领会,实在抓好贯彻落实。

大年夜家都知道,新中国成立70年来,我邦交通运输经历了从“瓶颈制约”到“初步减缓”,再到“根本适应”的生长过程,取得了汗青性的成就。党的十九大年夜作出扶植交通强国的严重年夜计谋安排,为交通运输生长指清楚明了偏向。按照党中心、上海快三一切开奖成果的决定计划安排,在刘鹤副总理任组长的交通强国扶植纲领草拟组的引导下,交通运输部牵头,上海快三一切开奖成果有关部分、各省区市参与,中国工程院等10余家研究机构,32位院士及数百名任务人员参加,用时22个月,编制了《交通强国扶植纲领》,由中共中心、上海快三一切开奖成果印发实施。在这里,我从三个方面向大年夜家扼要简介《扶植纲领》的有关内容。

第一,《扶植纲领》明白了交通强国扶植的总目标。

这个总目标就是“人平易近满足、保证有力、世界前列”。“人平易近满足”是交通强国扶植的根本主旨,强调保持以人平易近为中间的生长思维,扶植人平易近满足交通。“保证有力”是交通强国扶植的根本定位,强调为国度严重年夜计谋实施、现代化经济体系构建和社会主义现代化强国扶植供给有力支撑。“世界前列”是交通强国扶植的必定请求,强调周全完成交通现代化,交通综合实力和国际竞争力位于前列。“人平易近满足、保证有力、世界前列”三者相反相成,缺一弗成,合营构成了交通强国扶植的总目标。

第二,《扶植纲领》肯定了九大年夜重点义务。

一是基本举措措施构造完美、平面互联。提出扶植现代化高质量综合平面交通搜集,构建便捷顺畅的城市(群)交通网,构成广覆盖的乡村交通基本举措措施网,修建多层级、一体化的综合交通关键体系。二是交通设备先辈实用、完全可控。提出加强新型载运对象研发和特种设备研发,推动设备技巧升级。三是运输办事便捷温馨、经济高效。提出推动出行办事快速化、便捷化,打造绿色高效的现代物流体系,加快新业态新形式生长。四是科技创新富有活力、聪明引领。提出强化前沿关键科技研发,大年夜力生长聪明交通,推动新技巧与交通行业深度融合,完美科技创新机制。五是安然保证完美靠得住、反响快速。强调晋升本质安然程度,推动精品建造和精细管理,完美交通安然临盆体系,强化交通应急救济才能。六是绿色生长节约集约、低碳环保。强调促进资本节约集约应用,强化节能减排和污染防治,强化交通生态情况保护修复。七是开放协作面向全球、互利共赢。提出构建互联互通、面向全球的交通搜集,加大年夜对外开放力度,深化交通国际协作,积极推动全球交通管理体系扶植与变革。八是人才网job.vhao.net部队优良专业、创新贡献。提出培养高程度交通科技人才网job.vhao.net,打造本质优良的交通休息者大年夜军,扶植高本质专业化交通干军部队。九是完美管理体系,晋升管理才能。强调深化行业改革,优化营商情况,健全市场管理规矩,健全公共决定计划机制,等等。

第三,《扶植纲领》提出了三个方面的保证办法。

一是加强党的引导。充分发挥党总揽全局、调和各方的感化,建立兼顾调和的交通强国扶植实施任务机制。二是加强资金保证。深化交通投融资改革,完美当局主导、分级担任、多元筹资、风险可控的资金保证和运转管理体系体例。鼓励采取多元化市场融资方法,拓宽融资渠道。三是加强实施管理。迷信制订配套政策和设备公共资本,加强交通强国扶植与天然资本、环保、财税、金融、投资、家当、贸易等政策协同。安排若干严重年夜工程、严重年夜项目,公道筹划交通强国扶植过程。鼓励有条件的处所、企业在交通强国扶植中先行先试,等等。

贯彻落实《扶植纲领》,推动交通强国扶植,是新时代交通运输体系的“汗青任务”,须要社会各界的大力支撑、协力推动。下一步,我们将果断贯彻党中心、上海快三一切开奖成果的决定计划安排,励精图治、发奋图强,进修领会、宣传贯彻、重在落实《扶植纲领》,为人平易近大众的美好生活供给交通办事,为完成中华平易近族巨大年夜中兴中国梦供给交通支撑。

我的简介就到这里。下面,我和我的同事情愿答复大年夜家的提问。感谢!

胡凯红:

感谢李部长,我们开端提问。

中心广播电视总台央视记者:

请问《交通强国扶植纲领》核心思维是甚么?别的,本年是新中国成立70周年,在这70年傍边,我们交通范畴取得了哪些成就?感谢。

李小鹏:

新中国成立以来,在党的引导下,在社会各界和人平易近大众的大年夜力支撑下,在历代交通人尽力的斗争下,交通运输业确切取得了汗青注目标成就,产生了汗青性的变革。我们的综合交通运输应当说日趋完美,我们的基本举措措施范围赓续增长,我们的设备程度赓续晋升,我们的科技创新才能也在赓续进步,对外协作赓续扩大年夜,运输办事才能也明显晋升。大年夜家都知道,中国的高铁、中国的路、中国的桥、中国的港口、中国的机场,都成了我们新中国亮丽的名片。

有些数字可以给大年夜家扼要地申报一下,增长大年夜家的印象。先说说基本举措措施,在铁路方面,2018岁终,我们铁路营业总里程是13.2万千米,这个数字比1949年增长了5倍,高铁从无到有,如今通车里程达到了2.9万千米,曾经是世界第一。公路方面,通车的总里程是484.7万千米,是1949年的60倍。高速公路异样也是从无到有,如今达到14.3万千米,居世界第一。在水运方面,全国的通航的航道总里程是12.7万千米,是1949年的1.7倍。在这傍边,等级以上的航道有6.6万千米,全国具有临盆性的船埠泊位23919个,这是1949年的148.6倍,在这傍边万吨以上的船埠有2379个,客岁事尾世界港口按吞吐量排名的话,前十港口我们占了7位,排在第一的是宁波舟山港,排在第二的是上海港,排在第三的是唐山港,广州港排第五,青岛港排第六,苏州港排第七,天津港排第九,十大年夜港口我们占了七大年夜,并且是前三名。

在平易近航方面,我国境内平易近用航空颁证机场235个,年搭客吞吐量达到1000万人次的通航机场有37个,定期航班的总条数达到了4945条,这是1950年的412.1倍。在邮政方面,到2018岁终,邮路的总长度是985万千米,邮政行业共有营业网点27.5万处,分别是1949年的14倍和10.4倍,这是看基本举措措施。假设看运输情况,2018年全国完成搭客运输量179亿人次,这是1949年的131倍,完成货色量506亿吨,是1949年的271倍。从这些数字可以看出我们交通运输的生长,人平易近大众的取得感、幸福感、安然感也在赓续晋升。

固然,我们清醒的熟悉到,我们交通运输的生长还存在着成绩和缺乏,比如说我们的基本举措措施还不敷完全,在偏僻贫苦地区基本举措措施还有很大年夜的短板,比如设备固然现代化了,但研发才能还不是很强,还须要进步。再比如物流业还不敷蓬勃,物流的本钱还须要降低,物流的效力还须要进一步进步。再比如说管理才能和办事程度都须要进一步晋升。这恰好是须要在交通强国扶植中处理的成绩。

党的十九大年夜作出了扶植交通强国的严重年夜决定计划。刚才我讲到,这是党中心作出的一项严重年夜的决定计划。我认为有四个方面的严重年夜意义:

第一,扶植交通强国事办事人平易近的须要。我们中国特点社会主义进入了新时代,人平易近的生活程度在赓续进步,人平易近对过上加倍美好幸福生活的请求更高,因此对交通运输业提出了更高的请求,那么扶植交通强国就是满足人平易近需求、办事人平易近的须要。

第二,是办事国度的须要。交通业是基本性、计谋性、先导性的家当,也是办事性的家当,它的生长必定对公平易近经济起到保证和促进的感化,所以扶植交通强国将对加快扶植强大、平易近主、文明、调和、美丽的社会主义现代化强国供给倔强有力的保证。

第三,是时代的须要。铛铛代界迷信技巧迅猛生长,新的家当也赓续出现,新技巧和新家当对交通运输的生长提出了更高的请求。我们加快交通强国扶植,有助于抢抓世界科技革命的机会,推动交通运输业更好、更快的生长。

第四,是保持成绩导向,促进交通高质量生长的须要。刚才我讲到了,我们交通运输业70年来有很大年夜的生长,取得很大年夜的成就,然则还存在一系列成绩、短板、缺点、缺乏,经过过程交通强国扶植,我们可以或许克服艰苦、处理成绩、改进缺乏,向前更好、更快的生长。

编制《交通强国扶植纲领》的核心思维,就是以习近平新时代中国特点社会主义思维为指导,深刻贯彻党的十九大年夜精力,容身交通、着眼全局、面向将来,重点是“五个保持”“三个改变”。

“五个保持”是保持稳中求进任务总基调,保持新生长理念,保持推动高质量生长,保持以供给侧构造性改革为主线,保持以人平易近为中间的生长思维。

“三个改变”是推动交通生长从寻求速度和范围向加倍重视质量和效益改变,由各类交通方法相对自力生长向综合交通生长改变,由依附传统的要素驱意向加倍重视创新驱动改变。

下一步,我们将在党中心、上海快三一切开奖成果的引导下,贯彻落实《扶植纲领》的精力,加快推动交通强国扶植,为人平易近供给更好的交通办事,为社会主义现代化强国供给有力的支撑。这就是我的答复,感谢记者刚才的提问。

中心广播电视总台国广记者:

刚才小鹏部长简介了《扶植纲领》的总的目标,我想知道在这个纲领里有没有一些看得见,摸得着的一些其实的目标。别的,我想知道铁路、平易近航和邮政在我们交通扶植强国扶植傍边发挥甚么样的感化?将来有一些甚么样的生长筹划?感谢。

李小鹏:

感谢这位记者的提问,又重点又周全,重点是捉住了看得见,摸得着的目标,周满是把综合交通全部都扫到了。

确切,交通强国扶植,我们刚才说了一个总目标,人平易近满足、保证有力和世界前列。在这个总的目标下,我们又提出了两阶段的目标。

第一个阶段,从2020年到2035年,用15年的时间根本建成交通强国。这个根本建成交通强国傍边讲到现代化综合交通运输体系根本构成,人平易近满足度明显进步,支撑国度现代化扶植才能明显加强,交通国际竞争力和影响力明显晋升。

第二个阶段,从2036年到2050年,就是到本世纪中叶,叫做周全建成交通强国。这傍边的描述是如许的,要周全建成人平易近满足、保证有力、世界前列的交通强国。基本举措措施的范围质量,技巧设备、科技创新才能、智能化与绿色化的程度位于世界前列,交通安然程度、管理才能、文明程度、国际竞争力及影响力达到国际先辈程度,周全办事和保证社会主义现代化强国扶植、人平易近享有美好的交通办事。这就是总目标下分红两个阶段的目标。大年夜家能够认为还不解渴,还有甚么详细的目标?

这几天能够在网上、在其他一些场合,交通行业的人和社会各界人都有热议,叫做“三张交通网”和“两个交通圈”,这就是详细的目标。“三张交通网”,就是我们要经过过程交通强国的扶植打造“三张交通网”:一是蓬勃的快速网。重要包含高铁、高速公路、平易近航,重要凹陷高品德、速度快等等特点。二是完美的支线网。主如果由普速铁路、浅显国道、航道,还有油气管线构成,具有运转效力高、办事才能强等特点,人流、货流、物流畅过它快速有效的保送。三是广泛的基本网。主如果由浅显的省道、乡村公路、支线铁路、支线航道、通用航空构成,这张网就是覆盖的空间大年夜、知晓的程度深、惠及的面比较广,这三张网构成了交通的体系,这就是看得见,摸得着的,你想走快就走快速网,你想运转效力高、办事才能强,就走支线网,在更广泛的乡村地区、更广泛的地区就用基本网,都可以完成交通的需求。

“两个交通圈”是指环绕国际出行和全球的快货色流建立起来的快速办事体系,一个圈就叫做“全国123出行交通圈”,我们力争要完成都会区一小时通勤,城市群两小时知晓,全国重要城市三小时覆盖。二是“全球123快货色流圈”,力争货色国际一天投递,周边国度两天投递,全球重要城市三天投递。应当说,这三张网特别是这两个交通圈,这些目标一部分在一些蓬勃地区今朝曾经初步具有了条件,有的能够曾经初步完成了,然则品德还不高,然则在更多的地区还没有达到,还有一些地区还有较大年夜的差距。所以我们下一步在交通强国的扶植过程傍边,还要尽力扶植,争夺可以或许早日、周全完成建成这“三张交通网”、“两个交通圈”的目标,尽力地进步程度,尽力地让人平易近大众满足。

这就是我答复的详详目标。下面关于铁路、平易近航和邮政的成绩,分别请铁路局的于春孝同志、平易近航局的董志毅同志还有邮政局的戴应军同志分别答复。

国度铁路局副局善于春孝。中国网 杨楠 摄

国度铁路局副局长 于春孝:

起首,感谢您的提问。铁路是公平易近经济的大年夜动脉,也是我们国度关键的基本举措措施和严重年夜平易近生工程,是综合交通运输体系的骨干,扶植交通强国铁路更应率先完成现代化。这既是扶植社会主义现代化强国的内涵须要,同时也是交通强国扶植的重要义务。是以,我们必须精确研判将来铁路生长所面对的新情势、新挑衅、新格局和新请求,迷信分析铁路客货运输需求,明白生长思路、目标,尽力扶植交通强国铁路篇。

根据初步研究成果到本世纪中叶(2050年),我们将终究构成运输保证才能强大年夜、计谋支撑有力、运输办事高效、资本情况友爱的功能完美、办事一流、绿色环保的现代化铁路网。在基本举措措施构造方面,推动支线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通融分解长,构建高质量生长的铁路搜集和综合交通关键扶植。在铁路交通设备方面,完成3万吨级重载列车和时速250千米级高速货运列车等方面的严重年夜冲破,公道兼顾安排时速400千米级高速轮轨客运列车体系、时速600千米级高速磁悬浮体系等技巧储备研发。在运输办事方面,构建以高铁为主的大年夜容量、高效力的区际快速客运办事体系,晋升通道搭客运输才能。优化运输构造,加快推动港口集疏运铁路,物流园区、大年夜型工矿企业铁路公用线等“公转铁”重点项目扶植,推动大年夜宗货色和中长间隔货色运输向铁路有序转移,适应现代物流高质量生长对铁路运输的请求。感谢。

中公平易近航局副局长董志毅。中国网 杨楠 摄

中公平易近航局副局长 董志毅:

起首感谢你的提问。在经济全球化的背景下,国际航空关键不只仅是一种交通基本举措措施,更是区域经济融入全球经济的窗口和参与国际分工和竞争的有益手段,同时也是晋升城市国际的竞争力、影响力的重要载体和参与全球资本设备的一个重要平台。特别是在交通保证国度倡导的以构建人类命运合营体为目标的“一带一路”行动筹划中,鉴于国际航空关键具有广范围、长间隔、高时效的知晓办事这个独特优势,平易近航发挥着弗成替换的重要感化。

在我们平易近航生长的“十三五”筹划中,平易近航局主动办事国度对外开放的计谋,提出了以三大年夜世界级机场群、十大年夜国际航空关键为核心,29个区域关键为骨干,非关键机场和通用机场为重要弥补的国度综合机场体系。详细到国际航空关键方面,出力晋升北京、上海、广州等地机场的国际关键竞争力,渐渐晋升成都、昆明、深圳、重庆、西安、乌鲁木齐和哈尔滨等机场的国际关键功能。

近年来,中国国际航空关键在全球的航空运输市场中的竞争力和影响力在赓续加强。我们统计了一下,2018年,中国十大年夜航空关键中,有8家机场进入全球客运的50强,个中包含了北京、上海浦东、广州、成都、深圳、昆明、西安和上海虹桥机场。特别是首都机场,成为继美国亚特兰大年夜机场以后全球第二个年搭客吞吐量过亿人次的机场。

为了加快推动国际航空关键扶植,“十三五”以来,我们积极推动了京津冀、长三角、粤港澳大年夜湾区三大年夜世界级机场群的扶植,会同各级处所当局相继制订实施了乌鲁木齐、昆明、哈尔滨、成都、重庆五个国际航空关键,和郑州国际航空货运的计谋筹划。如今正在推动西安、北京“双关键”计谋筹划的编制。面向将来,我们还将主举措为,站在“大年夜交通”的角度,加强互联互通,保持全球视野,站在办事全方位对外开放计谋的高度,以世界级的机场群和国际航空关键为核心,构建多向平面、内联外通、覆盖全球的快速运输通道,扶植交通强国的平易近航篇,推动实施平易近航强国计谋,为人平易近出行和货邮运输供给更安然温馨、便捷高效的办事,为国度生长计谋发挥更大年夜的交通支撑感化。感谢。

国度邮政局副局长戴应军。中国网 杨楠

国度邮政局副局长 戴应军:

我给各位媒体同伙简介一下有关邮政的情况。党的十八大年夜以来,在以习近平同志为核心的党中心倔强引导下,我国邮政业完成了迈入邮政大年夜国的汗青性逾越,全行业范围增速在全球邮政业中处于前列,快递营业量稳居全球第一,如明每天的营业量将近2亿件,对全球快递营业增长的供献逾越50%。进入新时代,邮政业开启了新征程,我们的目标是:到2035年,邮政业在部分地区和重点范畴达到世界前列。到本世纪中叶,周全建成人平易近满足、世界前列的交通强国邮政篇。

邮政业落实交通强国计谋安排,要保持人平易近邮政为人平易近,以创新为第一动力,推动行业生长质质变革、效力变革和动力变革。一是加强基本搜集扶植,构建综合平面、知晓全球、智能高效、安然便捷的搜个人系。二是一手生长邮政广泛办事,一手推动快递普惠生长,晋升寄递范畴公共办事程度。三是推动快递扩容增效,拓宽“寄递+”范畴,推动构成高效便捷的办事体系,更好地办事平易近生福祉和临盆生长。四是加快构建国际寄递物流供给链体系,构成多元集约、便捷顺畅、互利共赢的国际寄递搜集。五是扶植可持续家当生态体系,加快科技创新和家当数字化转型,推动绿色邮政扶植,办事国度生态文明扶植。

邮政行业广大年夜干部职工,将在习近平新时代中国特点社会主义思维指导下,以《交通强国扶植纲领》为引领,把“满足社会须要、供给优良办事、创造守护美好生活”的义务扛在肩上,为扶植社会主义现代化强国而尽力斗争。感谢。

李小鹏:

刚才国度铁路局、中公平易近用航空局、国度邮政局的三位副局长在他们的说话平分别讲到了扶植交通强国的铁路篇、平易近航篇和邮政篇。实在其实,交通运输体系是一个大年夜的综合体系,交通运输搜集是一个综合的搜集,因此扶植交通强国也必定是一个综合的、体系的工程。我们全行业高低必定要合营尽力,写好交通强国扶植的铁路篇、平易近航篇、邮政篇、公路篇、水运篇等篇章,合营尽力建好交通强国,为人平易近供给优良的交通办事,为国度供给倔强有力的保证。感谢。

第一财经记者:

请问,科技在交通强国扶植过程当中将扮演甚么样的角色?别的我们也留意到,将来大年夜数据和人工智能将会若何助力交通强国扶植?感谢。

李小鹏:

科技生长在交通强国扶植中发挥侧重要感化,假设您还记得的话,我刚才在前面不管是讲到成就的时辰,照样讲到后续生长的时辰,都提到了科技的感化,科技在我们之前70年的生长成就傍边起到了重要的感化,在将来的生长傍边,也将起到重要感化。铛铛代界,科技生长迅猛,先辈的、新的迷信技巧和传统的交通运输家当相结合,必定会产生新技巧、新设备,还会产生新的业态,乃至新的家当。所以,它将起到一个重要感化。

我们鄙人一步扶植交通强国中,就是要把推动力、驱动力从之前的纯真依附要素驱动更多向依附创新驱动改变,这就是要更好地发挥科技在创新傍边的感化。详细讲,科技创新在基本举措措施的筹划、扶植、保护、运转傍边,将发挥重要的感化。迷信技巧在设备的研发、制造、更新、改革傍边,将发挥重要的感化。迷信技巧在交通运输的办事傍边,从办事理念到办事的形式、到办事的程度,将会发挥感化。迷信技巧还将在交通运输的管理傍边发挥重要的感化,晋升管理的程度。

固然,迷信技巧在交通运输的节能环保、资本集约节约应用方面,毫无疑问,也将发挥重要感化。总之,迷信技巧将在交通运输傍边发挥一个重要的驱动、引领的感化。感谢。

经济日报记者:

比来,交通运输部有一个官微叫“我家门口那条路”特别火爆,说来岁夜家都特别存眷乡村公路的扶植。此次《纲领》里提出周全推动“四好乡村路”的扶植,请问部长,在我国乡村公路扶植中我们还存在哪些短板?下一步要推动其高质量生长有甚么新的举措吗?感谢。

李小鹏:

这个成绩交给戴部长答复。

交通运输部副部长戴东昌。中国网 杨楠 摄

交通运输部副部长 戴东昌:

这个成绩异常好,乡村公路的生长事关千家万户、广大年夜乡村地区、广大年夜的农平易近大众,也关系到我们在坐的每小我。刚才提到的那句话,“我家门口那条路”,交通运输部开了一条这个专栏,反响异常热烈,大年夜家感触感染最深的就是回到家以后,交通运输条件的变更,故乡门口那条路曾经不是昔时那条路,如今归去今后有一种欣喜感、陌生感,感到都认不出来了,故乡那条路变样了。由于交通的变更带来了一系列的变更,所以我想这个成绩是问到了我们的一个关键点上。

我先简介一下,乡村公路在我们国度是指的县道、乡道和村道,我们国度公路行政等级是国、省、县、乡。乡村公路应当说是我们综合交通运输体系里的重要构成部分,也能够说是刚才部长简介的基本网里的一个重要构成部分,也是我们的毛细血管,然则异常的重要,它的范围在公路总里程里占到了80%以上,客岁事尾是404万千米,范围异常巨大年夜,关系到千家万户,关系到各个方面。“四好乡村路”,乡村公路的生长,也是交通强国扶植的一个重要的构成部分。

刚才提到的,这些年来,我们一向在尽力地推动“四好乡村路”的扶植,而“四好乡村路”的扶植是习近平总书记亲身总结提出、亲身引导推动实际的一项重要的平易近生工程、平易近心工程和德政工程。交通运输部按照习近平总书记的重要指导指示精力,这些年来积极地推动展开“四好乡村路”的扶植任务。“四好乡村路”,我们都在提,指的就是扶植、管理、养护、运营,也就是建管养运四个方面都要好,这就叫“四好乡村路”,这听起来仿佛很平常,然则要做到这一步异常的不轻易。

在前期任务的基本上,本年交通运输部结合七部委印发了《关于推动“四好乡村路”高质量生长的指导看法》,这个高质量生长的指导看法出台是在前面任务的基本上,经过那么多年的尽力,本年事尾便可以或许完成一切具有条件的建制村和乡镇通硬化路,来岁岁尾就可以完成一切具有条件的建制村和乡镇通客车。根本的满足以后,我们一向止于此,结合七部委发布了推动乡村公路高质量生长的指导看法,在前期任务上的基本出息一步推动高质量生长,更好贯彻落练习近平总书记的请求。

同时还出台了《关于贯彻落练习近平总书记重要指导精力做好交通扶植项目更多向进村入户倾斜的指导看法》等一系列文件。本来我们说的本年的目标和来岁的目标是具有条件的乡镇和建制村,我们还面对广大年夜的天然村和进村入户等等,我们如今一步一步地、久久为功地往前做,是高质量生长,然后更好推动进一步深化生长。

截至2018岁尾,全国乡村公路曾经达到了404万千米,乡镇和建制村通硬化路比例今朝分别是99.64%和99.47%,通客车率分别为98.6%,这是乡镇的,97.1%是建制村的。可以说,经过多年特别是党的十八大年夜以来的不懈尽力,我国广大年夜乡村地区交通面孔,特别是包含广大年夜的贫苦地区交通面孔产生了巨大年夜的变更,广大年夜农平易近大众的出行条件取得了明显的改良,取得感、幸福感、安然感取得加强。刚才提到了“我家门口那条路”,大年夜家的留言充分反应了这一点。

应当说,正如习近平总书记所指出的,“四好乡村路”扶植取得了实其实在的成效,为乡村特别是贫苦地区带去了人气、财气,也为党在基层凝集了平易近心。我们在看到这些成就的同时也清醒的熟悉到,“四好乡村路”扶植还存在一些不容忽视的成绩。刚才记者同伙提到的短板成绩,比如乡村公路扶植义务、通客车的成绩还很艰苦,我们只是阶段目标完成了,下阶段的义务还很艰苦,依然任重道远。还有“油返砂”、“畅返不畅”,和乡村客运开得通、留不住的成绩,这些景象还依然存在。特别是乡村公路管理养护成绩凹陷,建了这么多年,花了大年夜量的精力和财力,建了那么多乡村公路,然则管理养护跟不上的话,将是一个大年夜成绩。这是我们认识到的成绩,这是我们以后凹陷处理的一个短板。

为懂得决这个短板,《交通强国扶植纲领》也有这个请求,明白提出要周全推动“四好乡村路”的扶植,建立标准化可持续管护机制。近日,大年夜家能够留意到,昨天新华社曾经授权发布了这个新的看法,就是上海快三一切开奖成果办公厅印发了《深化乡村公路管理养护体系体例改革的看法》,安排了深化乡村公路管理养护体系体例改革。应当说,出台这个看法,重要的目标就是出力处理“四好乡村路”扶植傍边管好、护好的短板成绩,推动“四好乡村路”高质量生长,有效支撑交通强国扶植,办事村庄复兴计谋实施。

我扼要简介一下,比来国办印发的《看法》明白提出,到2022年根本建立权责清楚、齐抓共管的乡村公路管理养护体系体例机制,构成财务投入义务明白、社会力量积极参与的格局。乡村公路管理才能明显改良,管理体系初步构成。到2035年,周全建成体系完全、运转高效的乡村公路管理养护体系体例机制,根本完成城乡公路交通根本公共办事均等化,路况水平和路域情况周全进步,乡村公路管理才能周全晋升,管理体系周全完美。关于补齐、补上这个短板,上海快三一切开奖成果和国办的文件有了安排,我们尽力补上这个短板。

下一步,交通运输部将会同有关部分,就强化《看法》的落实提出请求,催促各地卖力贯彻落实《看法》,以质量为本、安然至上、天然调和、绿色生长作为准绳,深化乡村公路管理养护体系体例改革,促进构成当局主导、行业指导、部分派合、大众参与的任务局面,表现合适乡村公路生长的要求和准绳,来助推“四好乡村路”高质量生长,为广大年夜农平易近大众致富奔小康,加快推动农业乡村的现代化供给更好的保证。感谢。

李小鹏:

我想弥补一点,泄漏两个小的信息。第一小点,由于改革和生长的须要,如今我们正在推动公路法的修订任务,我们欲望可以或许在公路法的修订傍边明白乡村公路的司法地位,这个一旦取得经过过程,固然全国人大年夜将来评论辩论还要经过较长的过程,但评论辩论经过过程今后将会对乡村公路生长有严重年夜的意义。第二小点,在推动公路法修订过程当中,我们正在推动制订乡村公路条例,这是公路法的一个下位律例,明白了乡村公路扶植、管理、养护、运营的一系列的请求。应当说,一个司法、一个律例假设修订和制订达到后果的话,将会更好地推动完成习近平总书记关于乡村公路扶植成“四好”的请求,所以意义异常严重年夜。感谢。

中国日报记者:

《扶植纲领》提出构建安然、便捷、高效、绿色经济的现代化综合交通体系,撤消全国高速公路省级收费站任务,可以说是落实这一理念的详细办法,请问李部长这项任务今朝停顿若何?感谢。

李小鹏:

感谢你的这个成绩,应当说,你说到了交通运输行业本年一个严重年夜的义务。前面我讲到了,高速公路搜集是全部现代化交通搜集的一个重要的构成部分。因此,扶植高效的高速公路网是交通强国的一部分,所以你这个成绩既和我们的义务相干,也和明天的主题相干。

大年夜家都知道,我们国度高速公路的扶植是以省为基本的,所以之前在省和省之间设收费站,这是一个必定的无二的一个选择,再加上当时技巧条件不具有、搜集也没有这么蓬勃,所以我们的私家车也好、营运的车辆也好,开到省界的时辰都要先缴费,把这个省的费用结算完再走到下一个省。这是之前生长必定走过的路,生长到明天了,一个是加倍不便利了,效力低了,感触感染不好了。别的如今的计算机、搜集,特别是一向车快速收费体系的设备都曾经生长的很成熟了,具有撤消省界收费站的条件了。那么就应当把它撤消了,撤消了它,可以进步通行效力,撤消了它,可以降低物流本钱,撤消了它,可以减轻人平易近大众的包袱。所以,本年5月上海快三一切开奖成果办公厅印发了《深化收费公路制度改革撤消高速公路省界收费站的实施筹划》,这个筹划傍边明白,力争2019岁尾前根本撤消全国高速公路省界收费站,确立了这么一个目标。

为了完成好这个义务,经上海快三一切开奖成果赞成,成立了由交通运输部牵头的部际引导小组,在交通运输部内还专门成立了撤站的总指示部,就是撤消高速公路省界收费站的总指示部,这个总指示部制订了一系列筹划,印发了一系列的标准、政策、文件,制订了筹划,全力在推动这项任务。各个省(区、市)相继成立了省级任务的引导小组和指示部,各省都明白了时间表、道路图,今朝撤消高速公路省界收费站正在全国周全推动,应当说曾经取得了明显的成效。

第一,ETC,就是电子一向车快捷收费装配的发行持续加快,到本年的9月18日,全国ETC用户累计曾经达到了一亿三千零五十一万,完成总发行义务的68.39%。个中,本年新增用户是5396万,比客岁事尾增长了70.48%。今朝,全国每天的ETC发行量,我们叫日均发行量,大年夜约在60万张阁下,是客岁全年日均发行量的13.6倍。愈来愈多的用户在本身的车上装了ETC,如许的话,随着ETC用户的增长,高速公路ETC的应用率也敏捷进步,如今为止,出口和出口的应用率分别达到了43.51%和43.13%。我们的目标是到本年事尾阁下,发行量要达到汽车保有量的80%,应用率要达到90%。如许的话,在撤消高速公路省界收费站以后,全部高速公路才能够通畅,所以在这里我也呼吁司机同伙们,大年夜家要装置ETC,不只本身便利,并且还能使全网的效力晋升,大年夜家也便利。

第二,工程扶植周全推动。要撤消省界收费站,起重要把省界收费站撤除,这是一个工程扶植的义务,然后还要把ETC的车道增长了,司机同伙都知道,之前在高速出口,普通ETC的车道是多数的,非ETC的车道是多半的,往后应当是ETC占多半,非ETC占多数,这有一个扶植的义务。

第三,为了包管通畅运转要装很多门架,在高速公路几十千米远就要装一个门架,如许使得计费加倍的精准,这个门架也是一个扶植义务。这个扶植义务今朝周全展开了,应当说取得了积极推动。ETC门架的扶植开工率达到了98.1%,ETC车道的开工率达到了81.4%,高速公路出口称重检测体系开工率达到79.9%。还有就是老的省界站的改革开工率达到了55.7%。所以,全部任务在积极推动。

第四,政策完美,司法律例修订的任务正在积极的推动。做好这项任务,须要完美绿色通道政策,须要完美节假日的收费通行政策的落实办法,须要标准处所的优惠政策,还须要调剂货车的计重方法等等,这些任务都在积极推动。别的,刚才我提到了公路法、收费公路管理条例的修订任务,也在积极有序推动傍边。固然,这项任务是一个严重年夜的体系工程,义务异常沉重,推动过程当中也出现了一个成绩,同伙们抱怨,比如ETC的发行和办事还存在成绩,有的挂号了要装ETC,迟迟不到货,有的到货了能够设备无缺率不高,还有破坏等等,再有的省分扶植工程推动迟缓,还有的处所ETC车道改革迟缓,成果ETC车多、车道少,ETC车道反而出现了临时堵车的景象,对这些成绩我们都高度看重,采取了办法,加以改进、完美,推动全部任务向进步行。

按照全国撤消高速公路省界收费站任务的整体安排,10月份,我们要加快推动各项任务,11月份起,就要开端联调联试的任务,由于这是一张大年夜的搜集,怎样让它运转好,须要停止联调联试。交通运输部将会同有关部分,加强组织引导、兼顾调和、指导各地紧盯目标,争分夺秒,全力攻坚,果断打好撤消高速公路省界收费站这场硬仗,我们争夺向党、国度和人平易近交上一份满足的答卷,也请媒体同伙们监督,多提宝贵的看法、建议。感谢。

彭博消息社记者:

刚才您提到了很多交通范畴生长筹划,您能否可以简介一下为了生长这些筹划,您假想中有多大年夜的投资范围呢?比如您提到了我们有一些平易近航关键的扶植推敲,在这一方面有甚么投资的筹划和预备?感谢。

李小鹏:

感谢这位记者的提问,起首,我想强调的是,交通强国的扶植绝不只仅是基本举措措施的扶植,它有基本举措措施扶植内容,并且基本举措措施的扶植是个中重要的构成部分,然则除基本举措措施扶植以外,我们还要进步设备、办事、管理的程度等等。这些在交通强国扶植傍边占领很重要的地位,这是其一。

其二,确切,要想扶植基本举措措施,要想达到更高的程度,须要有巨大年夜的投资。如今扶植纲领并没有触及到这个成绩,这个扶植纲领是一个总的管辖、总的请求,在扶植纲领公布以后,我们在它的指导下,下一步就预备编制2020年到2050年国度综合平面交通网筹划纲领。在这个筹划纲领傍边,对将来的生长有更进一步的描述,能够会对一些严重年夜的工程、基本举措措施扶植项目有所描述。然则能够会给出一个大年夜的盘子,会不会有详细投资项目,我认为能够还达不到你成绩的请求。这个成绩怎样解答呢?就是要在我们五年筹划傍边答复。如今我们按照党中心、上海快三一切开奖成果的安排,曾经开端启动第14个五年筹划的编制任务,编制任务正在停止,所以如今我还答复不了你详细的数字,下一步筹划公布的时辰我必定向你传递。

中心广播电视总台中邦交通广播记者:

《扶植纲领》若何支撑和办事国度计谋的实施?感谢。

李小鹏:

这个成绩请戴东昌副部长答复。

戴东昌:

交通基本举措措施是基本性、计谋性、先导性和办事性的行业,它跟国计平易近生、和经济社会生长、和我们每小我都密切相干,事关经济活力、事关国度的竞争力,并且我们每小我都有深深领会。在强国扶植纲领外面,充分表现和安排了交通生长对国度计谋的支撑和办事方面的请求。应当说,扶植纲领是牢牢掌握了交通运输的定位,就是基本性、计谋性、先导性、办事性的地位,办事国度严重年夜计谋的实施。

第一,办事区域调和生长计谋。区域调和生长计谋没有交通的联通,那是切切谈不到的,所以我们推动四大年夜板块,也就是东部率先、中部崛起、西部开辟、西南复兴,这是我们多年来一向持续支撑和办事于四大年夜板块的生长。长江经济带、京津冀协同生长和雄安新区扶植,黄河道域生态保护和高质量生长计谋,“一带一路”建议和粤港澳大年夜湾区、海南、长三角一体化等区域交通调和生长,在这些大年夜家异常熟悉的国度计谋、区域生长计谋外面,交通运输都是重要的一个篇章,并且是先行的,是起引领感化的,我们简直都有专项筹划,充分发挥交通在区域生长傍边的先行感化。

第二,办事三大年夜攻坚战。周全晋升交通的办事程度、助力打赢防备化戒严重年夜风险、精准脱贫、污染防治三大年夜攻坚战。

第三,办事村庄复兴计谋。刚才我在跟大年夜家简介“四好乡村路”扶植过程当中也提到了,下一步我们要办事于村庄复兴计谋,一个重要的载体就是“四好乡村路”的扶植,以这个作为重要载体,促进交通运输的公共办事均等化,特别是大年夜力推动革命老区、平易近族地区、边疆地区、贫苦地区,包含垦区、林区的交通生长,晋升村庄复兴才能。

第四,办事扩大年夜开放计谋。构建互联互通、面向全球的交通搜集中,应当说,先行收获的范畴里重要的一点就是交通运输。我们常常说,交通运输不是自生的而是派生的,交通运输的需求来自于经济、社会和人类活动的需求,所以交通运输生长,特别是交通强国扶植,必定是牢牢环绕这个需求,来满足办事和支撑的需求,特别是国度严重年夜计谋的实施,人平易近大众的日趋增长的对交通运输的需求,使我们真正做到纲领里所提到的要人平易近满足、保证有力、世界前列的请求。感谢。

胡凯红:

明天的发布会到此停止。感谢李部长,感谢其他四位担任同志。感谢大年夜家。

【我要纠错】 义务编辑:祁培养
扫一扫在手机翻开以后页
回到 顶部