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交通运输部发布《关于推动海事办事粤港澳大年夜湾区生长的看法》有关情况

2020-06-24 14:19 来源: 交通运输部网站
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主题: 6月份例行消息发布会

地点: 交通运输部消息发布厅

时间: 2020-06-23 14:00

简介: 6月23日(周二)下午14:00,交通运输部举办6月份例行消息发布会,发布《关于推动海事办事粤港澳大年夜湾区生长的看法》有关情况,并答复记者提问。

消息发布会主席台(孙颖 摄)

【交通运输部消息说话人 孙文剑】

密斯们,师长教员们,消息媒体的同伙们:

大年夜家上午好。

迎接大年夜家参加交通运输部6月份例行消息发布会。推敲到疫情防控须要,这个月的发布会我们持续经过过程搜集在线举办。感激大年夜家经久以来对交通运输任务的关怀和支撑。

6月25日,也就是后天,我们将迎来第十个“世界舵手日”。是以,明天我们请来了交通运输部海事局副局长杨新宅简介舵手日的有关安排,发布海事推动办事粤港澳大年夜湾区有关政策办法,并和我一路答复大年夜家的成绩。

起首请杨局长作主题发布。

【交通运输部海事局副局长 杨新宅】

密斯们,师长教员们,各位消息界的同伙们:

大年夜家上午好。

日前,交通运输部印发《关于推动海事办事粤港澳大年夜湾区生长的看法》。这是2019年2月中共中心上海快三一切开奖成果印发《粤港澳大年夜湾区生长筹划纲领》后,交通运输部加快落实《粤港澳大年夜湾区生长筹划纲领》和《交通强国扶植纲领》的重要举措,将促进粤港澳大年夜湾区水上交通安然管理协同生长,更好地办事粤港澳大年夜湾区处所经济高质量生长。下面,我从三个方面扼要传递该《看法》的重要情况。

第一,协同推动大年夜湾区航运生长。

生长粤港澳大年夜湾区是习近平总书记亲身策划、亲身安排、亲身推动的国度计谋,是新时代推动构成周全开放新格局的新举措,也是推动“一国两制”事业生长的新实际。粤港澳大年夜湾区是继美国纽约湾区、美国旧金山湾区、日本东京湾区以后,世界第四大年夜湾区,是国度扶植世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。湾区经济的鲜明特点就是通江达海、水运蓬勃、高度开放、宜居宜业,这决定了航运业是大年夜湾区生长的命根子地点。

推动海事办事粤港澳大年夜湾区生长,将周全深化边疆与港澳海事管理机构交换协作,渐渐完成资本共享、标准互认、法律协作的协作共赢新格局,有力推动大年夜湾区航运调和生长。

第二,建成高质量生长示范区。

推动海事办事粤港澳大年夜湾区生长以习近平新时代中国特点社会主义思维为指导,贯彻落实“创新、调和、绿色、开放、共享”新生长理念,持续深化边疆与港澳海事管理机构协同协作,为粤港澳大年夜湾区生长供给卓越的海事办事。《看法》明白了两个阶段的生长目标:

到2022年,大年夜湾区水上交通安然保证才能协同生长,船舶污染防治才能明显进步,粤港澳大年夜湾区水上交通安然多元共治格局根本构成,粤港澳海事管理机构协作机制有序运转,办事粤港澳大年夜湾区处所经济社会生长才能明显晋升。

到2035年,大年夜湾区水上交通安然便捷,航运要素高效活动,粤港澳海事管理机构协作机制高效运转,水上交通安然监管、船舶污染防治才能达到国际一流,周全建成海事办事交通强国扶植先行区、海事改革开放创新生长实验区、海事高质量生长示范区。

为完成以上目标,我们将重点做好六个方面的任务。一是深化粤港澳大年夜湾区海事协同协作机制;二是加强水上交通安然保证才能扶植;三是积极促进粤港澳大年夜湾区航运绿色生长;四是持续晋升水上应急搜救才能;五是助力优化粤港澳大年夜湾区航运生长情况;六是保持辐射带动区域协同生长。

第三,《看法》明白的重点任务内容。

一是将港澳船舶按照国际飞行船舶管理。此前,港澳航路船舶一向参照国际飞行船舶的管理形式,在进出边疆港口时,须要处理进出港口手续。《看法》提出,优化对大年夜湾区边疆飞行港澳船舶的安然管理,将在大年夜湾区内进出港并飞行于粤港澳之间的三类船舶港澳籍船舶、边疆运输船舶、大年夜湾区船籍港边疆非运输船舶按照各自的水上交通安然管理律例停止管理,进出边疆港口时按照国际航路实施水上交通安然管理,周全晋升大年夜湾区水上通行效力。水上交通安然管理以外的其他事项,按照现行相干司法律例履行。

二是推动大年夜湾区引航互认协作。《看法》提出,“积极推动粤港澳大年夜湾区内大年夜鹏湾水域引航员天资互认和促进该区水域一次引航”。《看法》对进出粤港澳大年夜湾区内某一港口但需航经其他地区水域的船舶,推动实施引航宽贷豁免,希冀有效处理大年夜鹏湾喷鼻港水域强迫引航成绩,晋升粤港澳大年夜湾区航运便利性,降低航运本钱,促进航运要素高效便捷活动。

三是推动边疆与港澳三地合营举办“大年夜湾区海事节”,贯彻落实《粤港澳大年夜湾区生长筹划纲领》,促进大年夜湾区多元文明交换协作。

我就传递这些内容。感谢大年夜家!

【交通运输部消息说话人 孙文剑】

感谢杨局长。下面进入记者提问环节。按照惯例,在提问前请报一下地点媒体机构。

【中心广播电视总台央视记者提问】

针对以后疫情防控最新情势,交通运输部分出台了哪些政策办法,做好相干保证任务?

【交通运输部消息说话人 孙文剑】

感谢您的提问。

我部充分熟悉到以后境外疫情仍在舒展、国际常态化疫情防控义务依然艰苦沉重,时辰紧绷疫情防控这根弦,卖力贯彻落实党中心、上海快三一切开奖成果断定计划安排,兼顾做好相干任务。重要展开了以下几个方面的任务。

第一,进一步细化实化相干疫情防控任务指南。我部及时制修订门路货运车辆和从业人员及场站、港口、船舶船员等疫情防控操作指南,做好精准防控指导。

第二,进一步强化交通运输疫情防控办法,果断防止疫情反弹。指导北京及各地交通运输主管部分慎密结合疫情防控新情势,稳定建立底线思想,进一步强化防控办法,严密防备疫情经过过程交通运输环撙节传舒展。一是严格进出京客运疫情防控管理。严格出京搭客信息核对,卖力核验出京搭客安康码和7日内核酸检测阴性证明,对安康码异常或许未持7日内核酸检测阴性证明的人员,禁止进站乘车;与此同时,建立司乘人员和客运场站办事人员安康监测制度,加强交通运输从业人员核酸检测。二是加强联防联控。指导各地交通运输部分持续暂停省际旅旅客运;持续暂停北京及周边省市出租汽车、顺风车进出京营业;严格查处不法营运转动,果断防止搭客乘坐不法车辆进出北京。

第三,保持“三保证一通行”,加强北京临盆生活物质运输保证,确保进京鲜活农产品等重点临盆生活物质运输。实施进出京门路货运封闭式管理,对短期向北京地区保送物质的司机、装卸工等从业人员,在体温检测正常和封闭式管理的条件下,准绳上不需采取隔离14天的办法。

第四,做好“外防输入”和船员换班任务。指导各地交通运输部分严格履行公路水路港口“货开客关”办法,强化对出境货运车辆和驾驶员的封闭管理,精准做好国际航空货运机组人员疫情防控任务,以最严办法组织做好“点对点、一站式”出境人员接运任务;做好国际飞行中国籍船员在船飞行、停靠时代和高低船换班时代的联防联控、闭环管理,把牢疫情境外输入关。

同时,我部请求铁路局、平易近航局、邮政局安排做好铁路、平易近航、邮政范畴的疫情防控任务。

感谢。

【新华社记者提问】

请问交通运输部在做好“六稳”任务,落实“六保”义务方面,将采取哪些办法、有哪些安排?

【交通运输部消息说话人 孙文剑】

感谢您的提问。

我部深刻进修、卖力领会、果断贯彻党中心、上海快三一切开奖成果关于做好“六稳”和“六保”义务指导精力,充分认知做好相干任务的严重年夜意义,加强义务感、紧急感、任务感,果断信念、迎难而上,为保护我国经济生长和社会稳定大年夜局供给有力保证。

一是前5个月交通固定资产投资同比完成正增长。5月,交通固定资产投资完成3433亿元,同比增长27.0%,增速较4月加快8.9个百分点。

1-5月,交通固定资产投资完成10223亿元,同比增长0.9%,本年以来累计增速初次完成增长,注解疫情形成的交通投资缺口已初步补齐。

二是交通行业重要范畴均已停工复产。截至6月22日,在建重点项目停工率达到99.84%。公路水路运输企业停工率达到98.7%,个中客运和货运企业停工率分别达到98.0%、99.6%。

三是货运运转持续上升。5月份,公路水路营业性完成货运量40.7亿吨,同比增长0.3%。完成邮政快递营业量73.8亿件,同比增长41.1%。港口货色吞吐量完成12.6亿吨,同比增长4.4%,增速持续上升。

四是营业性客运量恢复程度过半。5月,完成营业性客运量7.4亿人次,恢复至客岁同期的50.7%,恢复程度较4月进步10.9个百分点;全国36个中间城市完成公共交通客运量35.2亿人,恢复至客岁同期的60.9%。

感谢。

【封面消息记者提问】

大年夜湾区内飞行船舶浩大,珠江口水域通行情况复杂,同时也是台风多发地区。《看法》对粤港澳大年夜湾区水上应急聚集才能的晋升,有甚么促进感化?

【交通运输部海事局副局长 杨新宅】

感谢您的提问。

尽人皆知,水上应急救济是水上人命安然的“最后一道防地”,水上搜救反响速度、效能、处理才能直接关系到人平易近生命安然与家当损掉。近年来,我们持续存眷和赓续推动晋升粤港澳大年夜湾区内水上应急搜救程度,筑牢海上安然“最后一道防地”。

建立粤港澳大年夜湾区三地水上搜救协作机制是晋升大年夜湾区海事搜救才能的重要手段,我们经过过程签订结合搜救协作协定,进一步加强与港澳水上应急部队的协同协作,增强大年夜湾区应急保证才能,晋升跨区域应急处理协作程度。此前,边疆与港澳三地海事管理机构慎密合营,具有优胜的协作基本。2019年,粤港澳三地展开海上搜救协作326次。

下一步,我们将一直保持以人平易近为中间的生长思维,扎实推动大年夜湾区水上应急搜救才能扶植,加强边疆和港澳海事管理机构搜救协作。

一是完美粤港澳大年夜湾区水上应急搜救协作机制。深化完美粤港澳搜救联动协作机制,协同港澳海事管理机构完美大年夜湾区水上交通应急指示和预案体系,推动签订大年夜湾区海上搜救协作框架协定,持续展开粤港澳水上搜救演习。完美大年夜湾区防抗台风等天然灾害应急联动机制,推动结合制订大年夜湾区防抗台风应急预案,调和台风预警任务,协同展开灾害气象后交通组织、海难救助打捞、海道丈量和导助航举措措施恢复,晋升大年夜湾区防抗台风协同才能。

二是晋升粤港澳大年夜湾区水上应急搜救才能。促进大年夜湾区水上应急搜救资本共享,推动粤港澳扶植、开放搜救飞机和船舶补授予起降点。推动优化粤港澳三地海上救助移送流程,进步大年夜湾区海上救助移送任务效力,全力保证大年夜湾区水上人命和家当安然。充分发挥行业协会、公益性社会组织和水上搜救自愿者部队感化,增强大年夜湾区水上搜救自愿者部队扶植,渐渐构建“当局主导、社会参与、调和力量、共建共享”大年夜湾区水上应急搜救新格局。

感谢。

【央广网记者提问】

刚才杨局长谈到,在推动海事办事粤港澳大年夜湾区中,要完成辐射带动区域的协同生长,请问有哪些详细举措?

【交通运输部海事局副局长 杨新宅】

感谢您的提问。

保持辐射带动区域协同生长是海事办事粤港澳大年夜湾区的重要任务之一。我们重要采取两个方面的办法。

一是支撑粤港澳协作生长平台扶植。支撑深圳前海扶植国际高端航运办事中间,生长现代航运办事业。支撑广州南沙生长航运金融、船舶租赁等特点金融,摸索建立国际航运保险等创新型保险峻故旧易平台。支撑江门、中山、东莞、佛山、惠州、汕尾、肇庆等发挥各自优势,协同助推大年夜湾区扶植。

二是推动珠江—西江经济带航运高质量生长。推动珠江—西江经济带航运高质量生长,深化粤桂海事协同协作,推动“安然西江”扶植,办事大年夜湾区生长。支撑晋升西江出海航道经过过程才能和知晓范围,进步航道等级,构建干支知晓顺畅的高等级航道搜集,进步西江支线船舶标准化程度。

感谢。

【南边都会报记者提问】

水上交通安然一向都是大年夜家比较存眷的成绩,请问关于加强粤港澳大年夜湾区水上交通安然保证才能扶植有哪些详细办法呢?

【交通运输部海事局副局长 杨新宅】

感谢您的提问。

加强粤港澳大年夜湾区水上交通安然保证才能扶植是我们的重点任务,重要包含四个方面的举措。

一是大年夜力推动粤港澳大年夜湾区水上交通安然管理制度连接。持续推动粤港澳海事管理制度连接,积极摸索粤港澳结合制订海事管理规矩,推动出台大年夜湾区水上交通安然管理制度,为大年夜湾区水上交通安然供给优胜的法治情况。

二是推动晋升粤港澳大年夜湾区水上公共交通基本举措措施程度。扶植与大年夜湾区经济社会生长需求相婚配的监管办事设备举措措施,明显进步海事法律才能。支撑大年夜湾区航运基本举措措施扶植,推动珠江口小船航道扶植,完成大年夜小船分道通航。推动大年夜湾区导助航举措措施的调和构造,强化粤港澳水上导助航举措措施保护管理协作。

三是晋升粤港澳大年夜湾区帆海保证科技程度。鼓励大年夜湾区内飞行船舶装置应用北斗终端,推动北斗高精度导航定位办事应用。推动建立自愿船水深监测机制,推动多功能航标扶植,构建周全覆盖大年夜湾区的通航情况信息综合监测体系。优化脱险紧急与安然通信调和等方面的信息传递、协同联动机制,推动大年夜湾区甚高频数据交换体系(VDES)、高频数字通信、水上无线宽带等水上数字通信搜集扶植,构成多重覆盖的水上专业数字通信办事。协同制订大年夜湾区E帆海办事标准,推动智能航道、智能助航等应用,合营推动大年夜湾区E帆海战略的实施。

四是周全创新粤港澳大年夜湾区边疆海事信用管理机制。加快边疆海事信用体系扶植,建立健全信用信息收集、评价、分级、归集与共享机制,实施信用分级分类管理,构建以信用管理为基本的新型海事监管机制。

感谢。

【新华网记者提问】

保护水下情况干净一向是海事部分的重要任务。《看法》对推动粤港澳大年夜湾区航运完成绿色生长有哪些详细举措?

【交通运输部海事局副局长 杨新宅】

感谢您的提问。

我们稳定建立和践行“绿水青山就是金山银山”的理念,推动大年夜湾区绿色航运生长,将改良大年夜湾区航运生态情况放在重要的地位。我们高度存眷污染防治,将赓续加强与港澳协作,有效防治船舶污染大年夜湾区水域和大年夜气情况,完成大年夜湾区航运经济社会可持续生长。

一是推动大年夜气污染防治协作。我们卖力实施有关大年夜气污染防治方面的国际条约,周全有效防治船舶大年夜气污染,引导航运绿色、干净生长,促进水上活动与生态情况调和共生。下一步,将与喷鼻港环保署、海事处等有关部分在“边疆与喷鼻港船舶排放控制区协同管理任务组”协作机制下,定期对广州、深圳、喷鼻港、珠海四个港口船舶背背MARPOL条约附则Ⅵ等船舶大年夜气污染背规行动实施相互传递,并交换有关船舶大年夜气污染防治方面的信息。我们将在珠三角区域船舶空气污染方面展开大年夜气污染防治详细协作。

二是加强综合污染应急协作。在加强应急协作方面,粤港澳海事管理机构是有必定协作基本的。例如:边疆和港澳海事管理机构早在2008年就曾签订了《珠江口区域海上船舶溢油应急协作安排》,根据各自的法式榜样、应急才能和可应用的资本,将《珠江口区域海上船舶溢油应急筹划》作为严重年夜海上船舶溢油应急区域协作的行动指南,对区域内产生的严重年夜海上船舶溢油变乱的应对起到了优胜的成效。2019年,三方对《协作安排》停止了外部评价与修订,将进一步促进在大年夜湾区内展开三地船舶污染应急协作,加强三地沟通交换、互联互通,并在技巧、资本方面相互支撑,合营保护珠江口水域干净。

感谢。

【红星消息记者提问】

本年交通运输行业在打好深度贫苦地区消灭战方面,还面对哪些任务难点和重点成绩?将采取哪些保证办法出力推动?

【交通运输部消息说话人 孙文剑】

感谢您的提问。

本年是决战决胜脱贫攻坚和周全建成小康社会的收官之年。“三区三州”是交通扶贫脱贫攻坚的主疆场,在各方的合营尽力下,这些地区的扶贫任务取得了决定性停顿,但由于天然条件卑劣,生长基本脆弱,难点也在这些地区,是最难啃的硬骨头。截至今朝,全国具有条件的乡镇和建制村通客车率分别达99.97%和99.99%。具有条件但未通客车的乡镇还有11个,均位于西藏自治区;具有条件但未通客车的建制村为42个,个中四川4个,西藏38个,均位于“三区三州”深度贫苦地区。我部兼顾疫情防控和脱贫攻坚任务,将果断支撑深度贫苦地区如期打赢交通扶贫脱贫攻坚战,持续加大年夜政策倾斜和任务力度,强力推动各项义务的落实。

一是一县一单、精准推动。安排深度贫苦地区克服疫情影响,加快完成交通扶贫各项目标义务。进一步分化细化“三区三州”186个县的交通扶植义务,“一县一单”分县精准推动义务完成。

二是加大年夜投入,资金安排超客岁。持续加大年夜资金政策倾斜支撑,在本年车购税总量增添约400亿元的情况下,依然保持加大年夜对“三区三州”的支撑力度,已在本年第一、第二批投资筹划安排611亿元支撑“三区三州”交通扶植,资金安排逾越客岁。

三是发挥协力、压实义务。与“三区三州”省级人平易近当局签订交通扶贫部省共建协定,建立赏罚机制,压实任务义务。各地同步加大年夜对深度贫苦地区的指导和赞助,细化任务安排,全力推动义务完成。如,四川省交通运输厅针对深度贫苦组建19个前哨任务组,实施重难点项目蹲点督导,加快推动完成交通扶贫残剩扶植义务。

四是专项督导、静态监测。将“三区三州”作为调研督查重点,对“三区三州”交通扶贫目标义务停止静态监测、伶仃管理,持续强化任务督导。

照样那句话,小康路上,绝不让任何一地因交通而掉落队,果断如期打赢交通运输脱贫攻坚战。

感谢。

【工人日报记者提问】

6月25日又是世界舵手日了,受疫情影响,本年的船员换班惹起了多方存眷,请问今朝这项任务停顿若何?

【交通运输部海事局副局长 杨新宅】

感谢您的提问。

6月25日也就是后天,是第十个“世界舵手日”。交通运输部将组织展开相干庆贺活动,向社会宣传船员对办事国际海运贸易、促进世界经济和社会生长,特别是新冠肺炎疫情时代,保证全球物流供给链通畅所作的弗成替换的重要供献。“世界舵手日”当天,我部李小鹏部长将致信慰劳全部船员。我部将发布《2019年中国船员生长申报》。中国籍平易近用船舶、中国航运企业具有或光租的非中国籍船舶还将挂满旗庆贺,全国各地也将随机应变展开庆贺活动。

疫情产生以来,广大年夜船员克服艰苦、逝世守岗亭,保证防疫物质和石油、粮食等重要临盆生活物质运输,确保了全球物流链供给稳定。很多船员受疫情影响超期办事,身心安康经受了严格考验。我部高度看重船员换班任务,按照上海快三一切开奖成果联防联控机制请求,我部主动调和、会同有关部分加强指导,催促处所人平易近当局实施属地义务,打通“堵点”,兼顾疫情防控和保证正常航运临盆次序,按照“应上尽上、应换尽换”的准绳全力保证国际飞行中国籍船员换班。4月1日-6月22日,境内港话柄现45087名国际飞行船舶中国籍船员,日均换班543人次。情况持续积极向好,根本恢复正常,过程安然有序。

借此机会,我也传递一下船员生长情况。

船员是国度的重要计谋资本。交通运输部一直高度看重船员部队生长,重要采取了四个方面的办法。

一是尽力扶植船员强国。我部在《中国船员生长筹划(2016-2020)》中提到,争夺到2020年根本完成中国由船员大年夜国到船员强国改变的目标。经过各部分各单位的合营尽力,船员部队整体保持稳定。截至2019岁尾,我国共有注册船员165.9万人,比上年同期增长5.3%,2019年外派舵手15.5万人次,同比增长6.5%。

二是赓续优化船员生长情况。我们持续5年向社会地下辟布《中国船员生长申报》,公布中国船员生长的近况和政策,推动建立地下透明的市场情况;以《2006年海事劳工条约》周全履约为契机,推动履行海事劳工标准,健全船员权益保护方面的立法,促进船员面子任务;召开全国海上休息关系三方调和机制第四次会议,审议经过过程偏重新签订新修订的《中国船员个人协定》,随社会经济生长渐渐进步船员工资和福利待遇。

三是上海快三一切开奖成果出台远洋船员个税优惠政策。自创国际做法,从2019年1月1日起到2023岁尾,对一年在船飞行逾越183天的远洋船员,其工资薪金支出减按50%计入个税应征税所得额,进一步减轻舵手税赋,进步支出程度。

四是深化“放管服”改革,落实交通运输更切近平易近生实事。推动实施船员办事便利工程,晋升船员管理和办事程度,推出简政放权办法,履行“一网通办”,撤消船员任解聘和信息收集现场处理,优化船员培训、测验和发证管理制度等,晋升船员本质。

感谢。

【中邦交传递记者提问】

近期中共中心上海快三一切开奖成果印发《海南自在贸易港扶植整体筹划》,提出扶植“中国洋浦港”船籍港,请问这项任务今朝有甚么停顿吗?

【交通运输部消息说话人 孙文剑】

感谢您的提问。

浅显点儿说,船舶挂号制度就是船舶户籍管理制度。建立“中国洋浦港”为船籍港的船舶挂号制度,是贯彻落实党中心、上海快三一切开奖成果支撑海南周全深化改革开放的一项重要举措,是扶植海南自在贸易港的重要抓手,是航运界的一件大年夜事。我部高度看重,积极摸索,推动落地重要任务包含三个方面的内容:

一是组建船舶挂号中间。自创国际海运强国经历,在海南组建专门的船舶挂号机构,为海南自在贸易港国际船舶挂号制度的落实供给实施机构保证。交通运输部海事局是该机构的主管机关,按照特别挂号法式榜样规定详细为海南自在贸易港国际飞行船舶供给海事办事,完玉成岛通办,进步海事政务办事效力。

二是制订特别挂号法式榜样。摊建国际飞行船舶挂号主体的外资股比限制,渐渐摊开船舶考验营业;摸索创新建立准入前船舶技巧状况核对制度;供给24小时不连续、覆盖全球得政务办事才能,供给搜集信息化请求渠道完成“不会晤处理”,简化材料、优化审批环节和时限,完成“当场快捷处理”;自创先辈经历实施“电子化船舶证书”等。

三是摸索“临时挂号”“卖据”挂号制度。摸索建立合适我国境内司法体系的“临时挂号”挂号制度,促进出口船舶快速停止船舶一切权挂号公示,完成出口船舶在境内快速处理抵押存款融资相干营业;研究国际航运广泛实用的“卖据”制度中的挂号项目要素,将其合适境内司法体系请求的要素引入海南自在贸易港挂号制度中,加快船舶一切权在取得、让渡和祛除环节的挂号公示效力。

特别解释的是,6月4日,中远洋运“旺盛”轮成为第一艘以“中国洋浦港”为船籍港注册的货轮,标记住海南自在贸易港有关船舶挂号政策曾经正式落地实施。

感谢。

【彭湃消息记者提问】

明天上午北斗三号体系最后一颗组网卫星成功发射。请问北斗体系在交通范畴的应用情况若何?

【交通运输部消息说话人 孙文剑】

感谢您的提问。

明天上午,北斗三号体系最后一颗组网卫星、也就是第55颗组网卫星成功发射,标记住北斗全球星座的安排美满完成,我们对此表示祝贺。

我部高度看重行业北斗体系应用任务,渐渐推动北斗体系在交通运输行业的周全、深刻应用,并取得明显成效。

一是出台专项筹划。我部印发《北斗卫星导航体系交通运输行业应用专项筹划》,对行业北斗体系应用作出中经久安排,并把北斗体系应用扩大到铁路、公路、水路、平易近航、邮政等综合交通运输范畴。

二是积极推行应用。今朝,全国已有逾越660万辆门路营运车辆、5.1万辆邮政快递运输车辆、1356艘部体系公事船舶、8600座水上助导航举措措施、109座沿海地基加强站、300架通用航空器应用了北斗体系。在首架运输航空器上也装置应用了北斗体系,完成零的冲破。

三是持续推动国际化应用。在国际海事组织框架下,成功推动北斗体系归入全球卫星搜救体系。持续展开北斗短报文办事体系参加全球海上脱险与安然体系(GMDSS)任务。推动中俄北斗-格洛纳斯国际门路运输应用。同时,我们持续推动北斗体系进入国际平易近航组织等相干国际组织和国际标准体系,促进北斗体系的国际化应用。

下一步,我部将卖力策划行业北斗体系应用任务,完成行业生长与北斗扶植“同频共振”,为交通运输行业用户供给加倍广泛、加倍融合、加倍智能的定位导航办事,让北斗体系为交通强国扶植注入微弱动能。

感谢。

时间关系,明天的提问就到这里。感谢大年夜家,发布会到此停止!下次再会。

【我要纠错】 义务编辑:王洋
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